Главная | Расписание по тревогам каютная карточка

Расписание по тревогам каютная карточка

На расписании по заведованиям основывается организация учёта и хранения на судне материальных ценностей.

Удивительно, но факт! Основой организации борьбы за живучесть судна является Расписание по тревогам.

Расписания по заведованиям составляется и корректируются старшим помощником капитана старшим механиком и утверждаются капитаном судна. Расписания по швартовым операциямпредусматривают различные варианты швартовок судна, а также расстановку лиц командного состава и рядового состава на палубе и в машинном отделении в период швартовых операций и плавания судна в районах и местах повышенной навигационной опасности вход и выход из порта; шхеры; узкости;каналы; проливные зоны и т.

Расписания по швартовым операциям, технологические карты и схемы разрабатываются старшим помощником капитана с учётом технической оснащённости судна, соблюдения правил техники безопасности и охраны труда и утверждаются капитаном судна.

Удивительно, но факт! Обязанности членов экипажа по тревогам должны быть по возможности максимально приближены к их должностным обязанностям.

Распорядок жизни экипажа, его размещение и правила поведения на судне,а также другие вопросы повседневной службы устанавливаются соответствующим судовым расписанием. Расписание предусматривает порядок комплектования и условия пользования судовыми спасательными, дежурными и рабочими шлюпками катерами , хранения и осмотров индивидуальных спасательных гидротермокостюмов, систему осмотра служебных, жилых помещений и помещений общего пользования, порядок доступа в отдельные запираемые на ключ помещения, график работы лиц, входящих в состав службы быта, обеспечения санитарного состояния судна и другие стороны деятельности судового экипажа.

По сигналу общесудовой тревоги командир аварийной партии группы , используя внутрисудовые средства связи, или через связных, обязан докладывать на ГКП: Механик по сигналу тревоги лично, используя внутрисудовые средства связи, или через связного, докладывает о смене ходовой вахты в машинных помещениях согласно расписанию по тревогам, о готовности аварийной группы, а также судовых систем пожаротушения, водоотлива и других средств борьбы за живучесть судна.

Другие партии, группы и посты, партия группа охраны порядка и безопасности, санитарная группа пост , пост радиосвязи и т. По сигналу тревоги члены экипажа, находящиеся на вахте, приступают к исполнению обязанностей по тревоге после прибытия члена экипажа, обязанного заступить на вахту в соответствии с расписанием по тревогам.

Удивительно, но факт! Запрещается проводить забортные работы с беседок во время стоянки судна в доке, а также между бортами стоящих лагом судов или между бортом судна и стенкой причала.

Совокупность действий экипажа, направленных на поддержание и восстановление плавучести и остойчивости судна, понимаются как борьба за его непотопляемость. Плавучесть - способность судна находиться на плаву в заданном положении относительно поверхности воды. Остойчивость - способность судна, выведенного из положения равновесия под воздействием внешних сил, снова к нему возвращаться по прекращению этого воздействия.

Капитан и штурманский состав должны уметь пользоваться документацией по устойчивости и непотопляемости судна, быстро оценивать аварийную ситуацию и проводить мероприятия по спрямлению судна. В ходе борьбы за живучесть экипаж судна должен предпринимать энергичные, квалифицированные действия в части: На мостик передано сообщение о том, что человек пропал без вести.

В случае первых двух ситуаций применяются маневр Уильямсона, маневр Андерсона.

Навигация по записям

В случае третьей ситуации - маневр Щарнова возвращает судно в свой кильватер. Расписанные по этой тревоге члены судового экипажа обеспечивают организацию наблюдения и необходимых маневров судна, подготовку и спуск дежурной спасательной шлюпки, поиск человека за бортом и его спасение. Общее руководство спасательной операцией должен возглавлять капитан.

Он обязан принять все меры к спасению человека, упавшего за борт, и может покинуть район поиска только после того как станет ясна безрезультативность дальнейших поисков.

Судовые тревоги.

Объявляется только по указанию капитана судна при угрозе гибели судна, когда возникает необходимость его оставления экипажем. Сигнал общесудовой тревоги - семь или более коротких и один продолжительный звук колоколом громкого боя; сигнал повторяется раза с объявлением вида тревоги по громкоговорящей связи. По этому сигналу все члены судового экипажа в спасательных жилетах должны собраться в установленных местах сбора. Расписанные члены судового экипажа производят спуск на воду коллективных спасательных средств, обеспечивая организованную и по возможности безопасную посадку в них людей, проверку отсутствия людей, оставшихся на борту судна, отход спасательных средств от судна и управление ими.

Окрасочные работы Окрасочными работами по судну включая машинные помещения руководит боцман. На старшего матроса плотника возлагается ответственность за приготовление требуемых инструментов, материалов, защитных приспособлений и спецодежды, а также за подготовку беседок, лесов, рабочих плотиков и шлюпок для работы за бортом, на мачтах и дымовых трубах.

При выполнении окрасочных работ на судне старший матрос осуществляют малярные работы с помощью механизированных высокопроизводительных средств как самостоятельно, так и совместно с другими матросами.

Подготовка к окраске судовых поверхностей. Обновление окраски судовых поверхностей в процессе эксплуатации судна производят тогда, когда появляются первые признаки ухудшения ее качества и защитных свойств: Поверхность, подготавливаемую к окраске, тщательно моют водным раствором мыла или другими моющими средствами.

Оставшиеся не отмытыми масла и жир удаляют ветошью, смоченной уайт-спиритом или ксилолом. Для того чтобы удалить различные компоненты моющих растворов, поверхность тщательно промывают чистой пресной водой. Старую краску, ржавчину и окалину удаляют с поверхности ручным киркой, скрябкой, щеткой проволочной, шпателем или механизированным инструментом отбойными пневматическими молотками, пневматическими ротационными машинами, пневматическими шарошками, торцевыми пневматическими щетками, угловыми пневматическими щетками, реверсивными и др.

Стальную поверхность от ржавчины и окалины очищают пневматическими молотками или кирками, избегая повреждения поверхности насечкой стали, усиливающей коррозию. Окончательно стальную поверхность обрабатывают пневматическими или ручными стальными щетками, удаляя остатки налет ржавчины и следы старой краски. При очистке поверхностей из легких сплавов и оцинкованных необходимо беречь от повреждений окисную пленку, которая повышает коррозионную стойкость металла.

С таких поверхностей старую краску удаляют затупленными стальными или алюминиевыми шпателями.

Расписание по тревогам.

Деревянная поверхность перед окраской должна быть сухой, чистой, ровной, без следов клея и пятен. Смолистую древесину перед окраской промывают скипидаром для того, чтобы краска держалась на поверхности.

Сглаживают поверхность путем циклевания циклей и шлифования шкуркой. Поверхность, которая отслаивается и пузырится, очищают скрябкой. Краску, хорошо держащуюся на краях поверхности, сглаживают шкуркой или пемзой.

Участки, очищенные от краски, и некрашеные поверхности древесины пропитывают один — два раза олифой, в которую добавляют небольшое количество сухой охры. Охра создает шероховатость поверхности, что способствует лучшему прилипанию грунтовочного слоя краски.

Пластиковую поверхность перед окраской обрабатывают наждачной бумагой для того, чтобы улучшить сцепление краски с окрашиваемой поверхностью. Общие сведения о лакокрасочных материалах.

Помощь студентам

Лакокрасочная пленка покрытия должна иметь достаточную прочность, хорошую эластичность при изгибах и вибрациях, стойкость против воздействия как высоких, так и низких температур, моющих средств, масел, нефтепродуктов и т.

Лаки — растворы естественных и синтетических смол или их соединений с маслом и другими веществами в каком-либо летучем растворителе. В зависимости от пленкообразующей основы лаки бывают масляные, алкидные, битумные, нитроцеллюлозные, поливиниловые, эпоксидные и др.

Они используются как в чистом виде для покрытия деревянных и металлических конструкций, так и для приготовления различных эмалевых красок. Всякая краска состоит из двух основных компонентов: Пленкообразователи составляют основу лакокрасочных материалов.

Удивительно, но факт! Где указаны обязанности по тревогам каждого члена экипажа?

Стояночное расписание по общесудовой тревоге составляется ежедневно, вывешивается на видном месте у трапа, оно определяет обязанности и действия состава стояночной аварийной партии группы по борьбе с пожаром, водой, утечкой газа и т. Все о каютной карточке Каждый член экипажа судна должен иметь каютную карточку - выписку из Расписания по тревогам, в которой указаны: Формат каютной карточки x мм.

Каждый член экипажа должен иметь выписку из Расписания каютную карточку с указанием в ней сигналов тревог, места сбора и обязанностей по тревогам. Каютные карточки пассажиров, выполненные на русском и английском языках, кроме того, должны содержать краткую иллюстрированную инструкцию по использованию спасательных жилетов и кругов.

Карточки прикрепляют над койкой или на видном месте при выходе из каюты. При условие сохранения структуры и полноты содержания типовой формы в Расписании допускаются некоторые уточнения и дополнения применительно к особенностям судна.

Каковы симптомы того, что у пострадавшего шок? Симптомы шока могут включать чувство страха или возбуждения, синюшные губы и ногти, боль в груди, дезориентацию, холодную влажную кожу, сокращение или прекращение мочеиспускания, головокружение, обморочное состояние, низкое артериальное давление, бледность, избыточное потоотделение, учащенный пульс, поверхностное дыхание, беспамятство, слабость.

Как производится транспортировка пострадавшего с подозрением на перелом позвоночника? Категорически запрещается сажать пострадавшего, ставить его на ноги.

Его необходимо уложить на твердую ровную поверхность - щит, доски. Если их нет под рукой, то переносить на носилках лучше всего в положении на животе с подложенными под плечи и голову подушками. В случае перелома шейного отдела позвоночника транспортировку осуществляют на спине с иммобилизацией головы, как при повреждениях черепа.

Перекладывание и погрузку в транспорт осуществляют с особой осторожностью, лучше, если одновременно человека, удерживая все время на одном уровне тело пострадавшего. Каковы правила первой помощи при общем замерзании?

Удивительно, но факт! Также необходимо определить место сосредоточения людей и техники Назовите действия члена экипажа при обнаружении разлива на судне 1.

К общему замерзанию относятся нарушения деятельности всех систем организма под влиянием низких температур. Первая помощь — немедленный общий обогрев в любом укрытии или помещении у костра или печи, энергичное растирание тела. Если представляется такая возможность — осторожно погрузить в ванну с достаточно горячей водой. Внутрь дать горячий чай или кофе.

При отсутствии дыхания и сердечной деятельности — массаж сердца и управляемая вентиляция легких. Признаки восстановления жизненных функций — постепенное восстановление нормальной окраски кожных покровов, появление сердечных сокращений и пульса на периферических артериях, восстановление самостоятельного дыхания, возобновление озноба.

В итоге наступает глубокий целительный сон с ровным, спокойным дыханием при нормальной окраске кожных покровов.



Читайте также:

  • Образец приказа п.2 ст.81 тк рф сокращение штата
  • Долги у судебных приставов проверить кстово
  • Ветеран омской области льготы в 2017 году 25 июня
  • Как расплатиться с долгами и кредитами